亮点简析：春节车受益于全球化、品牌国际化战略布局，多渠道运营实现持续增收。
2012年的一项湿地调查证实，假豪老挝境内没有发现成熟的大红酸枝原生树。2012年，南同等品质的大红酸枝原材价格，从2000年前后的1.5万元/吨，上涨到了15万~20万元/吨之间，十年价格涨了10倍~20倍。
大量游资狙击红木家具市场狂炒价格，大红酸枝价格犹如过山车，连续上涨两三倍。春节车（来源：品牌红木网张星/文陶秋芳∕编辑）。口径18厘米至25厘米，假豪每吨20万至28万元。
图为2007年~2012年大红酸枝价格涨跌变化4月到底是不是大红酸枝入手的最佳时机？这条消息，南也许更多的是提醒红木家具生产企业要更加合理的利用原材料，南因为资源有限，只有提高资源利用率，才能实现最大价值化。大红酸枝的生长周期需要上百年，二三十年前，越南的大红酸枝就曾经砍伐完。
到了清朝，春节车成了宫廷家具三大用材之后，身价和数量都激增。
过去一个月飞了数万公里，假豪但仅收到20吨大红酸枝木材，要晓得，平常出去一趟，就能收两三千吨大红酸枝回来。因为他们拥有非常完备的教育系统和美学系统，南掌握着顶层设计的一定话语权，南可以做全球的项目，而且经常是从建筑就开始操刀一直到最后的室内陈设，既保证了设计的完整性也保证了收益，还容易出作品。
其中的重要原因在于经济和消费水平达到一定程度后，设计作为一种解决方案会被日益重视，尤其是在日常生活领域。实际上，春节车在后续的调研中我们也发现，有很大部分设计师都有着很强的意愿成立个人设计工作室。
甚至有设计师开玩笑，假豪一天24小时除了吃饭睡觉，都是给客户的。在您平均每个月服务多少位业主？（若是工作室则将总数平均到每人）的问题下，南有超过62%的被调查者每月服务1~3家。